Giao thông đường biển nước ta ngày càng phát triển chủ yếu là do (Miễn phí)

Vùng sở hữu tỉ trọng độ quý hiếm tạo ra công nghiệp lớn số 1 việt nam là

A. Duyên hải Nam Trung Sở. 

B. Đồng vì như thế sông Hồng.

C. Đông Nam Sở. 

D. Đồng vì như thế sông Cửu Long.

Lâm nghiệp toạ lạc quánh biêt vô tổ chức cơ cấu của đa số những vùng cương vực việt nam vì:

A. rừng có rất nhiều độ quý hiếm về tài chính và môi trường xung quanh sinh thái xanh.

B. việt nam sở hữu % diện tích S là cồn núi, lại sở hữu vùng rừng ngập đậm ven biên.

C. yêu cầu về khoáng sản rừng rộng lớn và phổ cập.

D. chừng che phủ rừng của việt nam kha khá rộng lớn và hiện giờ đang gia tăng

Trong những mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ ở việt nam, đường đi bộ có

A. Tỉ trọng tối đa về lượng vận chuyển    

B. Tốc chừng vận gửi thời gian nhanh nhất

C. Khối lượng vận gửi sản phẩm & hàng hóa rộng lớn nhất       

D. Trình chừng kỹ năng và technology cao nhất

Đặc điểm này tại đây ko đích thị với nước ngoài thương nước ta?

A. Thị phần châu Á cướp tỷ trọng nhỏ vô tổ chức cơ cấu kim ngạch nhập vào, phần rộng lớn Thị phần châu Âu.

B. Kim ngạch nhập vào và xuất khẩu tăng khá thời gian nhanh, tổ chức cơ cấu đa phần nghiêng theo nhập vào.

C. Thị ngôi trường kinh doanh càng ngày càng được không ngừng mở rộng theo phía đa dạng mẫu mã hóa, nhiều phương hóa

D. Từ năm 1993 đến giờ, kế tiếp nhập siêu, tuy nhiên thực chất không giống xa xăm với nhập siêu thời gian trước Đổi mới

Căn cứ vô Atlat Địa lí nước Việt Nam trang 21, độ quý hiếm tạo ra công nghiệp ở việt nam vô quá trình 2000 - 2007 tăng gấp

A. 1.133,2 ngàn tỷ vnđ. 

B. 4,73 lần

C. 3,47 phen.

D. 4,37 phen.

Dựa vô phiên bản trang bị sông ngòi trang 10 Atlat Địa lí nước Việt Nam, lên đường dọc quốc lộ 1A kể từ Bắc vô Nam thứu tự của những dòng sông là

A. sông Hồng, sông Mã, sông Gianh, sông Ba, sông Tiền

B. sông Hồng, sông Gianh, sông Mã, sông Ba, sông Tiền

C. sông Hồng, sông Mã, sông Gianh, sông Tiền, sông Ba

D. sông Hồng, sông Ba, sông Mã, sông Gianh, sông Tiền